Liczne linie kolei żelaznych, które przebiegały przez austro-węgierskie cesarstwo, wymagały solidnej infrastruktury kolejowej. Dworce stawały się centrami przesiadkowymi, transportowymi, magazynowymi i warsztatowymi - lokomotywownie. Były wielkie (Wiedeń, Lwów, Kraków, Bohumin, Dziedzice, etc.), gdyż oprócz kolejowych instytucji, poczekalni, kas biletowych , znajdowało się na nich wiele innych pomieszczeń (mieszkania, restauracje, magazyny, urzędy celne i wiele innych).

Bardzo często przy dworcach budowano rampy kolejowe, magazyny, składy i biura. Dworce były często centrami węzłów kolejowych.

Budynki dworców miały oryginalną architekturę, wykończenia, detale architektoniczne i wiele innych miejsc potrzebnych do funkcjonowania kolei.

O tym będzie październikowy wykład.